关于城市治理，习近平总书记强调：“城市治理是国家治理体系和治理能力现代化的重要内容，要通过绣花般的细心、耐心、巧心提高精细化水平，绣出城市的品质品牌。”为深入贯彻落实总书记和党中央的要求，在广州市规划和自然资源局的指导下，广交研运用“微改造”绣花功夫，结合桥下空间所处的区位条件、交通条件以及周边市民需求等，提出“一桥一策”，活化利用“灰色”空间，充分满足群众需求，有效解决桥下空间“难看”“难管”“难用”等痛点问题。
习近平总书记在视察广东时指出：“城市规划要突出地方特色，注重人居环境改善……让城市留下记忆，让人们记住乡愁。”如今，这一重要论述正在广州桥下空间的更新实践中落地生根，通过精细化改造，桥下空间实现蝶变新生：卫生死角被重塑为整洁的慢行步道，彩绘墙绘取代了斑驳的混凝土墙面，闲置场地变身具有岭南风味的运动公园，桥下空间一跃成为市民15分钟生活圈的重要节点，更是“老城市新活力”的生动注脚。
经规划改造的猎德大桥桥下空间，如今已成为珠江畔一道亮丽的城市风景线。通过优化慢行路径、增设活动场地，摇身一变成为江边游客和周边市民的临江缓跑路径驿站以及公共休闲活动公园。同时，在场地内布置龙头、船桨、龙骨架、龙形座椅等充满龙舟文化特色的雕塑，在光影交织中演绎着千年岭南水乡的图腾记忆。猎德桥底的微改造成果显著，作为“广州经验”登上了联合国官网。
广州城区公共空间资源有限，健身运动场所不足，在桥下空间改造过程中，广交研建立了多方协同机制，通过政府统筹规划、设计单位定制方案、市民参与共治，将闲置桥下区域精准补位社区体育设施短板，构建起包含篮球场、健身步道等项目的立体化运动空间，有效提升城区公共空间供给效率。
针对中心城区停车资源紧缺与公共交通接驳效率不足的双重挑战，广州创新实践“桥下空间集约化利用”模式，依托高架桥体天然的交通区位优势，将桥下消极空间改造为智能立体停车场，通过交通服务设施的嵌入式补位，实现了土地资源增效与出行品质提升的双重价值。
针对奥体中心及周边小区停车配套不足的问题，环城高速奥体段利用有限的桥下空间，建设了广州首个AGV立体停车库。该停车库将127个传统车位扩充为304个机器人立体车库，车位数量增长率高达139%。停车系统配备10个标准化停车交接单元，可根据高峰时段车流特征动态调整入口/出口单元配置比例，实现车辆存取效能的最优化，整体车辆存取效率可达每分钟3台，成功解决了周边停车难问题，提升了空间利用效率，还为城市交通管理提供了创新方案。
广州旧城空间资源紧张，环卫设施安置和环卫工人休息场所的问题较为突出。环卫设施占用道路空间，不仅空间局促、相互影响，还破坏了城市景观。在桥下空间改造过程中，广交研融入全生命周期管理理念，通过巧妙设计，将这些“灰色空间”转变为温馨的“环卫驿站”。
猎德大桥北侧桥下空间设置了环卫站房，并为环卫工人提供了休息、更衣、洗浴的场所。同时，通过围墙与桥梁的一体化设计，增设灯光设施，美化设施外立面，将其打造成了“好用、好看、好管”的城市市政服务驿站。
桥下空间的活化利用，折射出城市空间治理从二维平面向立体维度突破的智慧跃迁，广交研始终坚持以人民为中心的发展思想，以匠心独运的“绣花功夫”，将市民的需求和期待融入每一项设计之中，让城市的发展成果真正惠及全体人民，诠释着“人民城市”的深刻内涵。在“老城市新活力”发展主线下，随着一座座桥梁下的空间被赋予了新的功能和意义，广州正在书写超大城市高质量发展的新时代答卷。
